实事求是讲，当下谈及2柱机械车位，好多人意念中的首个感触便是“铁架子”、与之相关的“占天不占地”、以及直观表现出的“反正就是贵”。

然而，当真正去四处打听一番后回来，脑子却变得更加迷糊不清了。有人讲一个车位的价格是两万八，有人称仅仅设备就要五万，另外还有人说千万不要只盯着购买价格，因为后期的维护费用会把人彻底掏空呀。

到底听谁的？

事实上，此情况需将其细致剖析，深入探究。那些看似冰冷生硬的报价单背后，隐匿着三笔无法回避的账目：国家标准所设定的严格要求，土建工程中潜藏的隐性成本，以及还有那并未有人对你进行提示的“租赁运作方式”。

不是所有铁柱子都叫“两柱”

网上搜索“2柱机械车位规范”，跳出来首部红线是-2010，这为既定规则，无人可回避。

有人觉得，不就是两根柱子托一块板吗？还真不是。

依据国标，两柱式归属于简易升降类别，关于钢材的屈服强度，防腐涂层的厚度，就连防坠落装置的挂钩怎样钩，钩多深，均有着精确至毫米的相关规定。

存有一些厂家，其给出的报价较为低廉，并且敢于采用非标H型钢 ，我于当时身处现场，亲眼目睹过 ，那些立柱，仅通过肉眼去看，都透着歪扭的迹象。这般所谓的“省钱”行径 ，节省掉的是厂家应有的良心 ，却赔付上了业主往后的性命。

计价，到底计的是哪些“价”？

好多人拿着户型图去询问价格，刚一开始就问“一个车位是多少价钱”，这实际上是个假命题。

确实存在着设备本体的行情价格这样一个情况，该价格大致处于1.5万到3.5万这个范围之内，呈现出晃荡的态势。然而，真正致使总包预算爆表的地方，常常是那一些你无法看见的区域：

起初是地基工程，机械车位若要稳固扎根，就一定要往下深挖，还要浇筑混凝土。存在着一些老旧小区，其地下管线状况繁杂紊乱，抑或是回填土太过疏松，如此一来，基础处理所需的费用，竟然比设备本身还要昂贵。你仔细思量一下，只是为了竖立两根柱子，底部却要挖掘出一个巨大的坑洞，之后还要制作筏板，这笔开销难道不会令人感到震惊吗？

之后是那些存在于“长尾词”当中的坑，就如同“2柱机械车位验收标准”所提及的那样，立柱垂直度偏差不能够超过千分之一，那要怎样去保证呢？依靠灌浆料把底板牢牢地嵌入地面才行，而这灌浆料选用何种标号、灌注多多少厚度，全都是费用，都是极易被忽视的增项。

为什么聪明钱现在开始“租”车位了？

曾经我与好些物业方有过接触，起初是坚决咬定非要进行买断，认为只有属于自身所有的资产方才能够让人心里踏实，随后进行了一番算账，结果却察觉到存在问题。

假如有一个小区，存在缺少五十个车位的情况，进行采购以及安装，需要一次性拿出接近两百万的资金。这笔资金要是拿去进行理财，又或者是搁置在其他地方了，难道不会觉得心疼吗？

并且可别忘了，特种设备在每年的时候都需要进行维保，每隔两年还得去做年检。要是万一出现电机坏掉的情况、链条变得松弛了，那就还得另外掏出维修费用。随着时间不断变长，那一点点所谓的“资产”就全都变成“负债”了。

这便是为何像咱们四川倍莱停车设备租赁有限公司这般的样式开启受欢迎起来，你将需求抛过来，设备由我们投入，安装由我们开展，往后出现故障同样由我们进行修理。

你仅需依照月份或是按照年份支付租金，确切来讲，便是将一次性的重资产投入，拆解成为细水长流般的运营成本，倘若将来政策发生转变，又或者小区内车辆增多想要进行改造，当合同到期时双方一拍两散，你不会存在任何沉没成本。

这种灵活，对现在的现金流来说，真的太重要了。

写在最后

每次目光触及那些密密麻麻的验收表格，是什么验收表格呢，诸如“防坠落装置模拟触发测试”，还有“载车板同步性检测”，对此我实际上是颇为感慨的。

一个有着两根支柱的车位，咋一看好像挺简单的，然其关联着的，是城市之中那数不尽的寻觅车位不得的深夜时分，亦是那数不清的担忧车辆会被剐蹭的刹那瞬间。

要是你此刻正为了这桩事情而感到头疼不已，那么不妨试着从那些繁杂的报价单当中跳脱出来，去思索一下自己究竟想要的是什么，是那种能够让人省心、具有灵活性、可以应对各种变化的停车方案呢，还是仅仅是想要购买一堆钢材随意堆放在那里呢？

想明白了，钱就知道往哪儿花了。